המוצרים החדישים
צרו קשר
- לא . 41-45, דרך XingChang, הייאן, טנגקסיה, רויאן, ג'ג'יאנג, יחסי ציבור סין
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
מנוע Idle 4861035 מתאים לדגמי רכב שונים כמו דודג '
ה- DL - DSMD - 786 מאומת על ידי קבוצה חזקה של יצרן ציוד מקורי (OEM) מספרים: 4861164, 4861164AA, 04861164AA, AC163, AC314. מזהים אלה מאשרים עמידה בסטנדרטים ההנדסיים הקפדניים של קרייזלר, דודג ', פלימות' ופיאט, ומאשרים את השסתום כרכיב החלפה ישירה המהונדס לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק מפעל.
תיאור
מבוא ל- DL - DSMD - 787 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 787
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:ה- DL - DSMD - 787 מאומת על ידי קבוצה מקיפה של יצרן ציוד מקורי (OEM) מספרים: 4861035, 4861035AB, 4861035AC, AC164, AC322. מזהים אלה מסמנים דבקות קפדנית בסטנדרטים ההנדסיים המדויקים של קרייזלר, דודג 'ופלימות', ומאשרים את השסתום כרכיב מהונדס מהונדס, ישירות, המיועד לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק מפעל. כל מספר מתאים לפלטפורמות מנוע ספציפיות, כמו 3.3L V6 של קרייזלר, 5.2L Magnum V8 של דודג ', ומנועי ה- DOHC 2.0L של פלימות', כמו גם דרישות פליטות אזוריות, ומבטיחות תאימות לפרוטוקולי תקשורת OEM ECU, ממשקים מכניים ומערכות אבחון.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס לתאימות חוצה מותג בתוך המערכת האקולוגית של קבוצת קרייזלר, DL - DSMD - 787 מותאם למגוון רכבים מגוון:
● קרייזלר:
סדנים ומיניוואנים: עיר ומדינה (3.3L/3.8L V6), קונקורד (3.5L V6), 300 מ '(3.5L V6).
● דודג ':
משאיות ורכבי שטח: RAM 1500 (5.2L - 5.9 L V8), Durango (3.6L V6), Dakota (3.9L v6).
דגמים ביצועים וקומפקטיים: מטען (Legacy 3.5L V6), Neon (2.0L SOHC/DOHC).
● פלימות ':
כלי רכב איקוניים ומורשת: Grand Voyager (3.3L V6), ניאון (מנועי 2.0L), בריזה (2.4L ECI Multi).
פוּנקצִיָה
ה- DL-DSMD - 787 מתפקד כמפעיל אינטליגנטי עדכני, וממנף טכנולוגיית בקרה פרופורציונאלית מונעת סולנואיד בשילוב עם אלגוריתמים לוגיים מעורפלים אדפטיביים כדי להבטיח ביצועים סרק אופטימליים במגוון רחב של תחנת כוח. יכולות התפעול העיקריות שלה כוללות:
ויסות מהירות סרק דינאמית
שילוב רב-חיישני ותגובה מהירה: עוקב ברציפות של פרמטרים של מנוע קריטי, כולל סל"ד, לחץ מוחלט סעפת, טמפרטורת נוזל קירור ומיקום מצערת, באמצעות קו K-ind במהירות גבוהה ויכולים לתקשורת. זה יכול להתאים את זרימת האוויר המעקפת במהירות מדהימה, להגיב לפקודות ECU בתוך 8 אלפיות שנייה בלבד, ולהבטיח שליטה מיידית ומדויקת על מהירות סרק של המנוע.
אופטימיזציה של התחלה קרה: בתנאים קפואים, למשל כאשר פתיחת מנוע V6 של קרייזלר טאון ומדינה של Chryster & Country במדינה, שסתום יוזם סרק מהיר של 1,200 סל"ד. התאמה אסטרטגית זו מקטינה באופן משמעותי את זמן החימום ב -35%, תוך חיתוך פליטות CO התחלה בקור ב 62%, מקדם חימום מהיר יותר של המנוע ומזער את ההשפעה הסביבתית במהלך השלב הראשוני המכריע של הפעולה.
פיצוי עומס: מגיב בצורה חלקה לעומסים נוספים המונחים על המנוע, למשל כאשר מופעלים מיזוג האוויר בדודג 'דורנגו או חלונות החשמל בניאון פלימות'. על ידי אפנון מדויק של זרימת האוויר, הוא שומר על הסל"ד סרק בסובלנות צרה של ± 5 סל"ד מערך היעד (למשל, 700 סל"ד עבור מנוע 2.0L של ניאון של פלימות '), מונע תנודות מהירות והבטחת פעולה חלקה בתנאים משתנים.
פליטות ושיפור יעילות הדלק
ניהול יחסי דלק אוויר מדויק: שומר על יחס דלק אוויר סטואיציומטרי של 14.7: 1 למנועי בנזין, תוך מיטוב יעיל של הבעירה. בקרה מדוקדקת זו מובילה להפחתה משמעותית בפליטות מזיקות, כאשר פליטות HC צנחה ב -70% במנועי V6 3.5L של דודג 'ופליטות NOX יורדות ב -55% במנועי ה- V6 3.3L של קרייזלר. כתוצאה מכך, כלי רכב מצוידים ב- DL - DSMD - 787 עומדים בקלות בתקני פליטת EPA ו- EURO 4 מחמירים.
חיסכון בדלק: הודות ליכולתו לבצע התאמות של זרימת אוויר מיקרו-דיוק עם רזולוציה של 0.01 סמ"ק/ש ', השסתום תורם לחיסכון בולט בדלק. בתנאי נהיגה עירוניים זה יכול לשפר את צריכת הדלק על ידי 6 - 9%, לתרגם לחיסכון שנתי של 90 - 135 ליטר דלק עבור קרייזלר 300 מ 'טיפוסי, ולשפר הן את היעילות הכלכלית והן של קיימות סביבתית.
יכולות אבחון וכישלון בטיחותי
תאימות מקיפה של OBD-II: מייצר קודי תקלות ספציפיים ליצרן, כגון P0505 לתקלות במערכת בקרת סרק, ומשדר ברציפות נתוני אבחון בזמן אמת לכלי סריקת OEM, כולל DRB III של דודג 'וסריקת הכוכבים של קרייזלר. זה מאפשר לטכנאים לאבחן במהירות ובמדויק בעיות חוסר יציבות סרק, תוך ייעול תהליך התחזוקה והתיקון.
מנגנון אמין בטיפוח נכשל: במקרה של כשלים חיישנים או שיבושים בתקשורת של ECU, DL - DSMD - 787 מפעיל הגדרת זרימת אוויר ברירת מחדל שתוכנת מראש. מצב אינטליגנטי זה בטיפוח נכשל שומר על מהירות סרק הבסיס של המנוע, ומפחית את הסיכון להתעכב ב 85% במהלך פעולות קריטיות, כמו להתמזג על כביש מהיר או ניווט בתנועה כבדה, להבטיח בטיחות ואמינות של רכב.
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים מעולה
חוסן בסביבה קיצונית: גוף השסתום מעוצב מאלומיניום A356 שטופל בחום עם מזג T6, ומספק חוזק ועמידות יוצאת דופן. מצופה בשכבת ניקל-זרחן, היא מדורגת להפעלה רציפה בטמפרטורות של עד 330 מעלות (626 מעלות ו ') ויכולה לעמוד בתנודות של עד 70 גרם (ISO 16750-3). הבנייה החזקה הזו הופכת אותה לאידיאלית לתנאים התובעניים של המשאיות הכבדות של דודג 'והמיניוואנים הגבוהים של קרייזלר, ומבטיחים ביצועים אמינים גם בסביבות הקשות ביותר.
אורך חיים של רכיב פנימי: הרכיבים הפנימיים כוללים פירי נירוסטה עם חותמות ספוגות PTFE, שנועדו לסבול את הקפדנות של פעולה מתמדת. הם נבדקו בקפדנות במשך 12 מיליון מחזורי הפעלה, הם מראים בלאי של פחות מ- 0.005 מ"מ, ומבטיחים אמינות ארוכת טווח וביצועים עקביים, אפילו בסביבות מאובקות, בגובה גבוה וטמפרטורה קיצונית.
עמידות בפני קורוזיה: עם ציפוי ניקל חסר חשמל המציע התנגדות לריסוס מלח של 1,000 שעות (ASTM B117), DL - DSMD - 787 עמיד מאוד בפני קורוזיה. זה הופך אותו מתאים לשימוש באזורי חוף ואזורים עם תנאי חורף קשים, כאשר חשיפה למלח ולחות יכולה להאיץ את השפלה של הרכיבים.
-
שילוב של כיתה OEM
התקנת פלאג-והפעלה ללא מאמץ: הכולל מחבר סטנדרטי עם 4 פינים ואוגן הרכבה בהתאמה למפעל, ניתן להתקין את השסתום על קרייזלר, דודג 'ופלימות' סעפות צריכת גופי מצערת ללא צורך בשינויים. תהליך ההתקנה הפשוט נמשך בדרך כלל רק 10 - 15 דקות עבור מרבית הדגמים, כמו בריזה פלימות 'או דודג' דורנגו, ומזער את זמן ההשבתה ומורכבות ההתקנה.
עקביות כיול: מתוכנת מראש במפות בקרת סרק ספציפיות למותג, כולל היגיון בקרת המצערת האלקטרונית של קרייזלר ואלגוריתמי בקרת הכוויות הרזה של דודג ', DL-DSMD {}}} מבטיח שילוב חלק עם מערכת ניהול המנוע של הרכב. זה מבטל את הצורך בכוונון לאחר ההתקנה, וחוסך זמן ומשאבים בתהליך ההחלפה.
-
ביצועי דיוק ויעילות עלות
פיצוי ללבוש אדפטיבי: מצויד במיקרו-בקר של 16 סיביות הכולל אלגוריתמים למידה עצמית, השסתום יכול להתאים אוטומטית את הצטברות הפחמן והבלאי בגוף המצערת לאורך זמן. טכנולוגיה אדפטיבית זו מקטינה את מרווחי התחזוקה ב -30% עבור רכבי קרייזלר ברמה גבוהה, ומרחיבה את חיי השירות של המנוע ורכיבים קשורים.
עיצוב תחזוקה נמוך: גבעולי השסתום המצופה גרפיט ממזער את החיכוך והצטברות הפחמן ב- 85%, מה שמפחית משמעותית את תדירות התחזוקה הנדרשת. כתוצאה מכך, ניתן להרחיב את מרווחי השירות ל 60, 000 - 80, 000 ק"מ עבור ציי דודג 'מסחריים, להוריד את עלויות התחזוקה הכוללות ולשפר את היעילות התפעולית של הצי.
חיסכון בעלויות: עם שיעור כשל בשדה נמוך באופן מרשים של 0.005%, DL - DSMD - 787 מקטין את עלויות התיקון ב -70% בהשוואה לחלופות לאחר השוק. מגובה בבדיקת מפעל והצעת תוחלת חיים תפעולית של 5 שנים/100,000 ק"מ, היא מספקת פיתרון חסכוני לבעלי רכב ומנהלי צי, ומספקת ביצועים אמינים במחיר תחרותי.
-
מורשת ותאימות מודרנית
שדרוגי רכב וינטג ': מעוצב באופן ספציפי כדי להיות ניתנים לשחזור עבור דגמי פלימות 'ברקודה וקרייזלר ניו יורקר קלאסיים, DL - DSMD - 787 מאפשר לחובבי מכוניות וינטג' לשדרג מברגי סרק מכניים למערכות בקרה אלקטרוניות מודרניות. זה לא רק משפר את יכולת הנסיגה של כלי רכב קלאסיים אלה, אלא גם מקרב אותם לעמידה בסטנדרטים של פליטות עכשוויות.
אופטימיזציה של צי: שסתום מראש עבור מערכות ניהול הצי של קרייזלר, השסתום מבטיח ביצועים סרק עקביים על ציי מסחריים גדולים של דודג 'ראמס ופלמות פלימות'. אחידות זו בביצועים מפשטת את תחזוקת הצי וניהול הצי, תורמת להגדלת היעילות התפעולית והפחתה את העלויות הכוללות עבור מפעילי הצי.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 787} מייצג את תמצית המצוינות ההנדסית לרכבי קרייזלר, דודג 'ופלימות'. בשילוב עמידות מחוספסת, שליטה חכמה ותאימות חלקה, הוא מתייחס לדרישות המגוונות של יישומי ביצועים, מסחריים ומורשת. בין אם שיפור האמינות של דודג 'זיכרון RAM באתר בנייה, מיטוב את יעילות הדלק של עיירה ומדינה של קרייזלר בשימוש יומיומי, או שחזור הביצועים של ניאון פלימות' קלאסי, DL - DSMD - 787 מספק דיוק וחוסן של OEM. על ידי הבטחת מהירות סרק יציבה, הפחתת פליטות ומזעור עלויות התחזוקה, היא ממלאת תפקיד מכריע בשמירה על רכבים אלה פועלים בצורה חלקה וביעילות על פני מגוון רחב של תרחישי נהיגה.
מבוא ל- DL - DSMD - 787 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 787 d
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:ה- DL - DSMD - 787 D מאושר על ידי קבוצה נרחבת של מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):4861035, 4861035AB, 4861035AC, AC164, AC322ו מזהים אלה מאשרים עמידה בתקני ההנדסה הקפדניים שלקרייזלר, דודג 'ופלימות', אישור השסתום כ-רכיב מיושב-החלפה ישירה מוסמךמהונדס לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק במפעל. כל מספר תואם לפלטפורמות מנוע ספציפיות-כ- Chrysler 3.6L Pentastar V6, 5.7L Hemi V8 של דודג ', ותקנות הפליטות האזוריות של פלימות' 2.4L של פלימות '(EG, EPA 3, יורו 6), מבטיחות תאימות עם פרוטוקולי EM EM, ומערכות מכונות.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס למצויינות חוצה מותגים בתיק Stellantis, DL - DSMD - 787 D מותאם ל:
● קרייזלר:
דגמים מודרניים: 300 (3.6L V6), פסיפיקה (3.6L היברידית), וויאג'ר (3.6L V6).
כלי רכב מדור קודם: עיר ומדינה (3.8L V6), קונקורד (3.5L V6).
● דודג ':
משאיות/רכבי שטח: RAM 1500 (5.7L Hemi, 3.0L Ecodiesel), Durango (6.4L SRT), Challenger (6.2L Supercharched).
דגמי ביצועים: מטען Hellcat (6.2L Supercharded), DART (2.4L Tigershark).
● פלימות ':
מערך קלאסי: Grand Voyager (3.3L V6), Neon (2.0L DOHC), בריזה (2.4L ECI Multi).
פוּנקצִיָה
ה- dl - dsmd - 787 d משמש כ-מפעיל אינטליגנטי חדשני, שילובהפעלת מנוע DC ללא מברשותעִםאלגוריתמי בקרה אדפטיביים מונעי AIלשמור על ביצועים סרק אופטימליים על פני מדרגות כוח מגוונות. יכולות תפעול מרכזיות כוללות:
ויסות מהירות סרק דינאמית
היתוך נתונים בזמן אמת: עוקב ברציפות 20+ פרמטרים של מנוע (למשל, סל"ד, לחץ הגברה, זרימת EGR, סוללה SOC) באמצעות מהירות גבוההיכול FDוכןלין 2.2תקשורת, התאמת זרימת אוויר עוקפת בתוך3msשל פקודות ECU.
אופטימיזציה של התחלה קרה: לתנאי V8 של מטען דודג 'Hellcat בתנאי מעלות של -25 מעלות, יוזם א1,600 סל"ד סרק מהירעם הזרקת אוויר שחוממה מראש, הפחתת זמן החימום ב -50% ופליטות HC בהתחלה קרה ב- 75%.
פיצוי עומס: מגיב מייד לאביזרים בביקוש גבוה (למשל, מערכת הבידור האחורית של קרייזלר פסיפיקה, הכננת של דודג 'ראם) על ידי אפנון זרימת האוויר, שמירה על סל"ד סרק בפנים± 2 סל"דשל היעד (למשל, 680 סל"ד עבור מנוע 2.0L של ניאון של פלימות ').
פליטות ושיפור יעילות הדלק
בקרת דלק אוויר סטואיציומטרי: שומר על א14.7: יחס דלק אוויר 1למנועי בנזין ו14.0: 1 לדיזל, הפחתת פליטת NOX ב- 65% ב- Ecodiesel של 3.0 ל 'של דודג' ו- CO ב- 72% בספר ה- V6 של CHRYSLER, העולה על תקני הפליטות העולמיים.
חיסכון בדלק: בקרת זרימת אוויר מיקרו-דיוק (רזולוציה של 0.001 סמ"ק/ים) משפר את צריכת הדלק העירונית ב -10-15%, שווה ערך150–225 ליטר שנשמרו מדי שנהעבור קרייזלר 300.
אבחון מתקדם ומנגנונים בטוחים לכישלון
תאימות ISO 21448: מייצרקודי תקלות תואמים של ASIL-B(למשל, P050A לביצועי מערכת בקרת סרק) ומעביר נתוני בריאות בזמן אמת לכלי OEM (למשל, Witech של דודג ', סריקת הכוכבים של קרייזלר), המאפשריםגילוי תקלות של 5 שניות.
יתירות במצב כפול: במקרה של כישלון חיישן ראשוני, עובר לרשת חיישנים משנית ומתוכנת נתונים היסטוריים מראש כדי לשמור על מהירות סרק בטוחה, מה שמפחית סיכון בלתי צפוי על ידי95%בתנועה להפסיק.
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים בדרגה תעשייתית
עמידות סביבה קיצונית:
גוף שסתום: מזויףסגסוגת אלומיניום-סיליקון (A390)עם ציפוי מחסום תרמי, המדורג להפעלה רציפה ב380 תואר (716 מעלות ו)וכןעמידות לרטט של 90 גרם(ISO 16750-3), אידיאלי למשאיות הכבדות של דודג 'ומנועי HEMI בעלי ביצועים גבוהים.
רכיבים פנימיים:מיסבים מורכבים קרמייםוכןנירוסטה 17-4 קמ"ש, נבדק עבור15 מיליון מחזורי הפעלהעִם<0.003mm wear, ensuring reliability in rugged and high-rev applications.
עמידות בפני קורוזיה: ציפוי אלקטרוני אלקטרופורטיעם שכבת העל של PTFE מספקתעמידות לרסס מלח של 3,000 שעות(ASTM B117), המתאים לציי ארקטי ואזורי חוף.
-
שילוב והתקנה ברמת OEM
עיצוב פלאג-משחק: סטנדרטימחבר ISO 15118 של 8 פיניםוכןסימני יישור מונחים על ידי לייזראפשר התקנה ללא כלים ב8 דקותלדגמים כמו דודג 'דארט וקרייזלר פסיפיקה, עם תצורה מחדש של ECU אוטומטית באמצעות OBD-II.
כיול רב-מותג: נטען מראש עםStellantis Global Core Software (GCS)אלגוריתמי בקרת סרק, כולל ניהול הדלק הפעיל של דודג 'ואופטימיזציה סרק היברידית של קרייזלר, וביטלו כוונון לאחר ההתקנה.
-
ביצועי דיוק ויעילות עלות
למידת מכונה שליטה אדפטיבית: A בקר מיקרו 64 סיביותעם Edge AI לומד דפוסי ללבוש מנוע לפרמטרים של זרימת אוויר מותאמת אוטומטית, ומפחית את ביקורי התחזוקה של ציי קרייזלר על ידי60%.
עיצוב תחזוקה נמוך: שסתומים מצופים דמוי יהלום (DLC)למזער את הצטברות הפחמן על ידי98%, הרחבת מרווחי שירות ל120,000 ק"מלרכבים מסחריים של דודג '.
חיסכון בעלויות: שיעור כישלון שדה של0.002%מוריד את עלויות התיקון עד80%לעומת אלטרנטיבות שאינן OEM, עם אאורך חיים תפעולי של 10 שנים/150,000 ק"ממגובה בבדיקת חיים מואצת.
-
מורשת ותאימות עתידית
שדרוגי רכב וינטג ': חוזרים לרחוב רץ קלאסי של פלימות 'רץ ודגמים אימפריאליים של קרייזלר, שדרוג מערכות סרק מכניות לבקרה אלקטרונית תואמת OBD-IVלטייגה מודרנית.
חשמל מוכן: מכויל מראש עבורפלטפורמת Banshee EV הקרובה של דודג 'וכןמערכות ההיברידיות של קרייזלר, הבטחת בקרת סרק חלקה במגרשי כוח חשמליים.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 787 Dדיוק OEM, עמידות מחוספסת, ויכולת הסתגלות אינטליגנטיתברחבי רכבי קרייזלר, דודג 'ופלימות'. בין אם ייצוב סרק של דודג 'צ'לנג'ר בעל ביצועים גבוהים, מיטוב את יעילות הדלק בהיברידית קרייזלר פסיפיקה, או שחזור ניאון קלאסי של פלימות', הוא מבטיח פעולת מנוע אמינה תוך הפחתת עלויות הפליטות ועלויות התחזוקה. בתור אבן יסוד למחויבות של סטלנטיס לביצועים ולקיימות, DL - DSMD - 787 D מגדיר אמת מידה למצויינות בקרת סרק, רכבי הגהה עתידיים הן לכבישים של ימינו והן להתקדמות הטכנולוגית של מחר.
מבוא ל- DL - DSMD - 788 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 788
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:ה- DL - DSMD - 788 מאומת על ידי קבוצה חזקה של מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):5014285, 5014285AA, AC421, AC4390ו מזהים אלה מאשרים עמידה בתקני ההנדסה הקפדניים שלדודג ', פלימות' ופיאט, אישור השסתום כרכיב החלפה ישירה המהונדס לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק מפעל. כל מספר תואם לפלטפורמות מנוע ספציפיות (למשל, טורבו 2.0L של דודג ', Tigershark 2.4L של פלימות', 1.3L MultiTie II) של פלימות '(EG, EPA, אירו 6), מה שמבטיח תאימות לפרוטוקולי OEM ECU, ממשקים מכניים ומערכות אבחון.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס עבור גמישות חוצה מותג במערכת האקולוגית של Stellantis, DL - DSMD - 788 מותאם ל:
● דודג ':
מכוניות/רכבי שטח: הורנט (2.0L טורבו), DART (2.4L Tigershark), Durango (3.6L V6).
דגמי ביצועים: Challenger (3.6L Pentastar), מטען (3.6L V6).
● פלימות ':
מערך Legacy: Neon (2.0L DOHC), Grand Voyager (3.3L V6), לייזר (2.5L טורבו).
● פיאט:
מערך מודרני: 500X (1.3L טורבו), טיפו (1.6L MultiJet II), 500L (1.4L Firefly).
פוּנקצִיָה
ה- DL - DSMD - 788 משמש כמפעיל אינטליגנטי מהונדס מדויק, מינוףהפעלה מנועית צעדוכןאלגוריתמי בקרה של PID אדפטיבי (פרופורציונאלי-אינטגרלי-נגזר)לשמור על ביצועים סרק אופטימליים על פני מדרגות כוח מגוונות. יכולות תפעול מרכזיות כוללות:
ויסות מהירות סרק דינאמית
שילוב רב-חיישני: עוקב ברציפות של פרמטרים של מנוע (סל"ד, לחץ סעפת צריכת, טמפרטורת נוזל קירור, מיקום מצערת) באמצעות פחית מהירה ותקשורת LIN, מתאימים את זרימת האוויר העוקף בתוכו8msשל פקודות ECU.
אופטימיזציה של התחלה קרה: עבור טורבו 2.0L של דודג 'הורנט בתנאי מעלות, יוזם א1,200 סל"ד סרק מהירכדי להפחית את זמן החימום ב -35% ופליטת CO התחלה בקור ב- 62%.
פיצוי עומס: מגיב למיזוג האוויר של פיאט 500X או לאביזרי הכוח של פלימות 'גרנד וויאג'ר על ידי אפנון זרימת האוויר, שמירה על סל"ד סרק בפנים± 5 סל"דהיעד (למשל, 700 סל"ד למנוע 2.4L של ניאון של פלימות ').
פליטות ושיפור יעילות הדלק
בקרת דלק אוויר סטואיציומטרי: שומר על א14.7: יחס דלק אוויר 1למנועי בנזין ו14.2: 1 לדיזל, הפחתת פליטות HC ב -70% ב 2.0L טורבו ו- NOX של דודג 'ב- 55% ברב -העת של פיאט 1.6L, מה שמבטיח עמידה בתקני הפליטות העולמיים.
חיסכון בדלק: התאמות זרימת אוויר מיקרו-דיוק (רזולוציה של 0.01 סמ"ק/ים) שפר את צריכת הדלק העירונית ב- 6-9%, שווה ערך90–135 ליטר נשמרו מדי שנהעבור פיאט 500L.
יכולות אבחון וכישלון בטיחותי
תאימות OBD-II: מייצר קודי תקלות ספציפיים ליצרן (למשל, P0505 לתקלה במערכת בקרת סרק) ומעביר נתונים בזמן אמת לכלי סריקת OEM (למשל, Witech של דודג ', בוחן של פיאט), ומאפשר אבחנה מהירה של חוסר יציבות סרק.
מצב אדפטיבי כושל בטוח: במקרה של כישלון חיישן או ECU תקשורת, מפעיל הגדרת זרימת אוויר ברירת מחדל שתוכנת מראש כדי לשמור על מהירות סרק בסיס85%במהלך פעולות קריטיות (למשל, נהיגה בעיר).
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים מחוספסת
עמידות סביבה קיצונית:
גוף שסתום: מטופל בחוםA356 אלומיניום עם טמפרטורת T6וציפוי ניקל-זרחן, המדורג להפעלה רציפה ב330 מעלות (626 מעלות ו ')וכןעמידות לרטט של 70 גרם(ISO 16750-3), אידיאלי לרכבי השטח הגבוהים של דודג 'ומכוניות קומפקטיות עירוניות של פיאט.
רכיבים פנימיים: פירי נירוסטה עםכלבי ים ספוגים PTFE, נבדק עבור12 מיליון מחזורי הפעלהעִם<0.005mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic and high-altitude environments.
עמידות בפני קורוזיה: ציפוי ניקל חסר חשמל מספקעמידות לריסוס מלח של 1,000 שעות(ASTM B117), מה שהופך אותו מתאים לאזורי החוף ואקלימי חורף קשים.
-
שילוב של כיתה OEM
עיצוב פלאג-משחק: סטנדרטימחבר 5 פיניםואוגן הרכבה בהתאמה למפעל מתאים להתאים גופי מצערת דודג '/פלימות' ומרכיבי צריכת פיאט ללא שינוי. זמן התקנה:10–15 דקותעבור מרבית הדגמים (למשל, פיאט טיפו, פלימות 'בריזה).
עקביות כיול: מתוכנת מראשמפות בקרת סרק ספציפיות למותג(למשל, היגיון בקרת המצערת האלקטרונית של דודג ', פיצוי המולטייר של פיאט), תוך ביטול הצורך בכוונון לאחר ההתקנה.
-
ביצועי דיוק ויעילות עלות
טכנולוגיית ללבוש אדפטיבית: A בקר מיקרו 16 סיביותעם אלגוריתמים למידה עצמית מתכווננים להצטברות פחמן בגוף המצערת, ומפחיתים את מרווחי התחזוקה על ידי30%עבור רכבי פיאט בעלי קילומטראז '.
עיצוב תחזוקה נמוך: גבעולי שסתום מצופים גרפיטלמזער את החיכוך והצטברות הפחמן על ידי85%, הרחבת מרווחי שירות ל60,000–80,000 ק"מלדגמי דודג 'ופלימות'.
חיסכון בעלויות: שיעור כישלון שדה של0.005%מוריד את עלויות התיקון עד70%לעומת אלטרנטיבות לאחר השוק, עם אתוחלת חיים תפעולית של 5,000 קמ"שמגובה בבדיקת מפעל.
-
תאימות חוצה המותג
תמיכה מדור קודם: חוזרים על פי דגמי לייזר פלימות 'ודודג' אומני קלאסיים, שדרוג בקרות סרק מכניות למערכות אלקטרוניות לצורך תאימות נטייה מודרנית ותאימות פליטות.
אופטימיזציה של צי צי מודרני: מכויל מראש לטכנולוגיית ההתחלה והפסקת של פיאט ולמצב האקו של דודג ', מה שמגביר את יעילות הדלק בתרחישים של נהיגה עירונית וכבישים.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 788 מגלם מצוינות הנדסית ברחבי רכבי דודג ', פלימות' ופיאט, המשלב עמידות מחוספסת עם שליטה אינטליגנטית כדי להתמודד עם הדרישות הייחודיות של יישומי ביצועים, כלכלה ומורשת. היכולת שלה לייצב מהירות סרק, להפחית את הפליטות ולהוריד את עלויות התחזוקה הופכת אותה למרכיב חיוני הן לנהגים יומיים והן לחובבי מכוניות וינטג '. בין אם מיטוב היעילות של פיאט 500x או הבטחת אמינות של דודג 'דארט, DL - DSMD - 788 מספק דיוק של OEM וחוסן, ומבטיח פעולת מנוע אופטימלית על פני תרחישי נהיגה מגוונים.
תגיות פופולריות: מנוע IDLE 4861035 מתאים לדגמי רכב שונים כמו דודג ', סין איטל מוטור 4861035 מתאים לדגמי רכב שונים כמו יצרני דודג', ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
