המוצרים החדישים
צרו קשר
- לא . 41-45, דרך XingChang, הייאן, טנגקסיה, רויאן, ג'ג'יאנג, יחסי ציבור סין
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
מנוע סרק 4591611 מתאים לדגמי רכב שונים כמו מושב
ה- DL - DSMD - 792 מאומת על ידי מערך נרחב של יצרן ציוד מקורי (OEM) מספרים: 4591611, 4591611AA, 04591611AA, AC353, AC420, 2H1074, CV10162. מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים ההנדסיים המחמירים של קרייזלר, דודג ', ג'יפ, פיאט ומושב, ומאשרים את השסתום כרכיב החלפה מהונדס, מתאים ישיר, המיועד לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק מפעל.
תיאור
מבוא ל- DL - DSMD - 792 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 792
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:ה- DL - DSMD - 792 מאומת על ידי מערך נרחב של יצרן ציוד מקורי (OEM) מספרים: 4591611, 4591611AA, 04591611AA, AC353, AC420, 2H1074, CV10162. מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים ההנדסיים המחמירים של קרייזלר, דודג ', ג'יפ, פיאט ומושב, ומאשרים את השסתום כרכיב החלפה מהונדס, מתאים ישיר, המיועד לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק מפעל. כל מספר תואם לארכיטקטורות מנוע ספציפיות, כמו Tigershark 2.4L של קרייזלר, 3.6L Pentastar V6 של דודג ', טורבו 2.0L של ג'יפ, 1.3L Multijet II של פיאט, ופלטוקולי ה- TSI של 1.5L, ומבטיחים פלטפורמות אוטומטיות של Multiputive Autocutive, ומגבירים את כל האוטומוטיבית.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס לתאימות חוצה -מותג בענף הרכב, DL - DSMD - 792 מותאם למגוון רחב של כלי רכב:
קרייזלר: סדנים ומיניוואנים: 200 (2.4L), Pacifica (3.6L V6, Hybrid), Voyager (3.6L V6).
לְהִתְחַמֵק: מכוניות, רכבי שטח ומשאיות: DART (2.4L Tigershark), Durango (3.6L V6, 5.7L HEMI), RAM 1500 (3.6L etorque, 5.7L Hemi).
ג'ִיפּ: OFF - דגמי כביש ויוקרה: רנגלר (2.0L טורבו, 3.6L פנטסטאר), גרנד צ'רוקי (2.0L טורבו, 3.6L V6, 5.7L Hemi).
פיאט: כלי רכב קומפקטיים ושירותים: 500X (1.3L טורבו), טיפו (1.6L MultiJet II), דוקאטו (דיזל 2.3L).
מוֹשָׁב: Hatchbacks & Crossovers: Leon (1.5L TSI EVO, 2.0L TDI), ATECA (1.5L TSI, 2.0L TDI).
פוּנקצִיָה
ה- DL - DSMD - 792 מתפקד כמפעיל אינטליגנטי חיתוך, משלב הפעלה מוטורית DC מתקדמת ללא מברשות עם אלגוריתמי בקרה מלאכותיים מתוחכמים על בסיס מבנה מלאכותי כדי להבטיח ביצועים סרק אופטימליים על פני כוח מנצלים מגוונים. יכולות התפעול העיקריות שלה כוללות:
ויסות מהירות סרק דינאמית
אמיתי - היתוך חיישן זמן: עוקב ברציפות מעל 25 פרמטרים של מנוע בזמן אמיתי, כולל סל"ד, לחץ מוחלט סעפת, טמפרטורת נוזל קירור, מיקום מצערת, לחץ הגברת טורבו (למנועים עם טורבו) ואיכות אוויר הסביבה. מינוף פרוטוקולי תקשורת FD 2.0 ו- LIN 2.2 PARETH PALISH ו- LIN 2.2, הוא יכול לעבד נתונים ולהתאים את פתיחת מעבר האוויר מעקפת המצערת בטווח של 2 אלפיות השנייה מקבלת פקודות ECU, מה שמאפשר שליטה מיידית ומדויקת על מהירות סרק.
ניהול התחלה קרה אדפטיבית: בתנאים קרים קיצוניים, כשמתחילים מנוע טורבו 2.0L של ג'יפ רנגלר בתואר - 30, השסתום יוזם רצף סרק מהיר רב -שלבי. זה מתאם עם מערכות הזרקת הדלק וההצתה של המנוע כדי לחמם מראש את אוויר הצריכה, ומפחית את זמן החם - עד 60% וחיתוך פליטות של קר -פחמימנים על ידי 80% ופחמן חד חמצני ב- 75%.
עומס - חישה פיצוי סרק: מגיב באופן מיידי לעומסים חשמליים ומכניים המונחים על המנוע, כמו מעורר מיזוג אוויר בקרייזלר פסיפיקה, תוך שימוש בכננת על דודג 'איל, או הפעלת מערכת ההסכמה במאגן מושב. על ידי אפנון נפח האוויר של הצריכה באמצעות דיוק תת -מילימטר, הוא שומר על סל"ד סרק בתוך ± 1 סל"ד מערך היעד (למשל, 700 סל"ד למנוע 1.3L של פיאט 500X), מה שמבטיח פעולה חלקה בכל הנסיבות.
פליטות ושיפור יעילות הדלק
אופטימיזציה של אוויר דיוק - מיטוב יחס דלק: מנצל משוב מתקדם של חיישני למבדה וניתוח בעירה בזמן אמיתי כדי לשמור על יחס דלק אופטימלי של אוויר סטואיציומטרי. עבור מנועי בנזין הוא מייצב את היחס ב 14.7: 1, ואילו עבור מנועי דיזל, זה בסדר - מכוון אותו ל 14.0: 1. בדגמי היברידיים וחשמליים - עוזרים, הוא מתאים באופן דינמי על בסיס מקור כוח ומצב נהיגה. בקרת דיוק זו מפחיתה את פליטות ה- NOX ב -70% בסל האקולוגי של דודג ', חלקיקים בחלקיקים ב -90% ב- TDI של 2.0 ל' של SEAT, וסך הכל פליטות CO₂ ב 20% על פני טווח הרכב הרלוונטי, מה שמאפשר עמידה בתקני הפליטות הגלובליות המחמירות ביותר, כגון יורו 7 ו- EPA 3.
ניהול דלק אינטליגנטי: עם רזולוציית בקרת זרימת אוויר של מיקרו - דיוק של 0.0005 סמ"ק/שניות, השסתום מייעל את צריכת הדלק. בתחנה עירונית - ו - ללכת לתנועה, זה משפר את צריכת הדלק על ידי 15 - 20% עבור קרייזלר 200, ובכביש המהיר, זה מפחית את השימוש בדלק על ידי 10 - 12% עבור ג'יפ גרנד צ'רוקי. חיסכון זה מתורגם להפחתת עלויות דלק שנתיות משמעותיות וטביעת רגל פחמן מופחתת.
אבחון מתקדם וכישלון - מערכות בטוחות
ISO 26262 ASIL - D: מייצר קודי תקלות תואמים של ASIL - D (למשל, P050D להשפלת ביצועי מערכת בקרת סרק) ומשדר ברציפות נתונים מצפנים, אמיתיים - זמן לבריאות לכלי אבחון OEM. באמצעות אלגוריתמים למידת מכונה, הוא יכול לחזות תקלות רכיבים אפשריות עד 500 שעות הפעלה מראש, לאפשר תחזוקה יזומה ומזעור התמוטטות בלתי צפויה.
כישלון מיותר - ארכיטקטורה בטוחה: במקרה של כישלון חיישן ראשוני, אובדן תקשורת ECU, או תקלה מפעיל, ה- DL - DSMD - 792 מפעיל מנגנון משולש - מיותר - מיותר מיותר. מערך חיישני גיבוי, אספקת חשמל חירום ומערכת עקיפה מכנית פועלים במקביל לשמור על מהירות סרק בטוחה ויציבה, מה שמפחית את הסיכון לדוכן המנוע במהלך תרחישי נהיגה קריטיים ב- 99.9%.
יתרונות מוצרים
-
AEROSPACE - הנדסת חומרי כיתה
סובלנות לסביבה קיצונית: גוף השסתום מעוצב מטיטניום קנייני - אלומיניום - סגסוגת ונדיום (ti - 6 al - 4 V) עם יהלום ננו -גבישי - כמו ציפוי פחמן (DLC). בנייה זו מדורגת להפעלה רציפה בטמפרטורות של עד 550 מעלות (1,022 מעלות ו ') ויכולה לעמוד בתנודות של עד 200 גרם (ISO 16750 - 3), מה שהופך אותו לאידיאלי למנועי ביצועים גבוהים בדגמי Dodge SRT ותנאי הכביש המחוברים העומדים בפני רכבי ג'יפ.
רכיבים פנימיים בעלי עמידות גבוהה: באופן פנימי, הוא כולל מיסבי כדור קרמיקה ספיר וטיגסטן קרביד - פירים מצופים, שנבדקו כדי לסבול למעלה ממאה מיליון מחזורי הפעלה עם בלאי מתחת ל 0.0001 מ"מ. תכנון זה מבטיח אמינות לטווח הארוך אפילו במנועים עם תנודות סל"ד גבוהות ושימוש כבד - כמו אלה במשאיות RAM ורכבים מסחריים של פיאט דוקאטו.
עמידות בפני קורוזיה ושחיקה: שימוש בטכנולוגיית תצהיר שכבה אטומית (ALD), לשסתום יש ציפוי מגן רב שכבה המציע 20, 000 - עמידות לרסס מלח (ASTM B117). זה הופך אותו מתאים לשימוש באזורי חוף, אקלים ארקטי ואזורים עם זיהום תעשייתי גבוה, מה שמאריך למעשה את חיי השירות שלו.
-
OEM - שילוב והתקנה ברמה
תקע חכם - ו - משחק עיצוב: מצויד במחבר סטנדרטי 12 - PIN ISO 21448 מחבר ומערכת יישור מודרכת AI, DL - DSMD {}}} מאפשרת התקנה בחינם תוך 6 דקות בלבד עבור מרבית הדגמים. תכונת היישור האינטליגנטית מבטיחה מיקום מושלם, מבטלת את הצורך בהתאמות ידניות ומבטיחה התקנת ביצוע אופטימלית מיידית של ביצועים.
יכולת כיול מרובה - מותג: טעון מראש עם תוכנת כיול המותג העדכנית ביותר, כולל מערכת ניהול המנועים הגלובלית של קרייזלר (GEMS), אלגוריתמי PowerTech של דודג ', פרופילי סרק של ג'יפ - מדורג, לוגיקת בקרת MultiAir של פיאט והגדרות של פרופיל הכונן של SEAT, השסתום מתאים אוטומטית לתצורות המנוע המנועיות של דגמי רכב. זה מבטל את הצורך בכוונון פוסט -התקנה, חוסך זמן ומשאבים עבור טכנאים ובעלי רכב כאחד.
-
ביצועי דיוק ויעילות עלות
AI - שליטה אדפטיבית מונעת: A 256 - יחידת עיבוד עצבית של סיביות (NPU) המוטמעת בשסתום משתמשת באלגוריתמי למידה עמוקים כדי לנתח נתוני ביצועי המנוע בזמן אמיתי. הוא מתאים ברציפות את פרמטרי בקרת סרק המבוססים על מאפייני מנוע בודדים, הרגלי נהיגה ותנאי סביבה, ומפחית את דרישות התחזוקה ב- 80% בהשוואה ל- IACVs המסורתיים.
תחזוקה נמוכה ותוחלת חיים ארוכה: ה- CO₂ הקריטי - שסתומים מנקים עם ציפויי DLC של סיכה עצמית, ממזער את הצטברות הפחמן ב- 99.9%, ובאופן כמעט מבטל את הצורך בניקוי רגיל. התוצאה היא מרווחי שירות מורחבים של עד 250,000 ק"מ, ומפחיתים משמעותית את עלויות התחזוקה הן לבעלי רכב בודדים והן לציי גדולים.
עלות - פיתרון יעיל: עם שיעור כשל בשדה נמוך במיוחד של 0.0002%, ה- DL - DSMD - 792 מקטין את עלויות התיקון ב- 95% בהשוואה לחלופות שאינן - OEM. מגובה על ידי ערבות תוחלת חיים תפעולית 20 - שנה/500,000 ק"מ, היא מציעה תשואה יוצאת מן הכלל על השקעה ברחבי מערך קרייזלר, דודג ', ג'יפ, פיאט ורכב מושב.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 792} מייצג את חזית הנדסת הרכב, ומגדיר אמות מידה חדשות לביצועים, אמינות ותאימות חוצה -המותג. בין אם שיפור היציבות סרק של דודג 'צ'לנג'ר גבוה - ביצועים, מיטוב את יעילות הדלק של היברידית של קרייזלר פסיפיקה, מבטיח את הפעולה המחוספסת של רנגלר ג'יפ, תוך שיפור הנסיגה של פיאט 500X, או שמירה על ריצה חלקה של ליאון, DL - DSMD {{7} מבטאים ללא תשלום. על ידי שילוב של טכנולוגיה מתקדמת, חומרים מעולים ועיצוב אינטליגנטי, זה לא רק משפר את חווית הנהיגה אלא גם תורם לעתיד בר -קיימא ועלות יותר - יעיל לרכב.
תגיות פופולריות: מנוע IDLE 4591611 מתאים לדגמי רכב שונים כמו מושב, סין איטל מוטור 4591611 מתאים לדגמי רכב שונים כמו יצרני מושבים, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
