המוצרים החדישים
צרו קשר
- לא . 41-45, דרך XingChang, הייאן, טנגקסיה, רויאן, ג'ג'יאנג, יחסי ציבור סין
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
מנוע סרק 958060 מתאים לדגמי רכב שונים כמו פיאט
שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 400 מספרי בקרת אוויר סרק: B20/01, 84020, 958060, 7514020, 46451794, f0009m001, SXBF01B2 ו- SXBF3A2. מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים האיכותיים והביצועים הקפדניים של פיאט ולנצ'יה, ומייעדים אותה כמרכיב מוסמך בהחלפה ישירה עבור מערכות בקרת המהירות שלהם.
תיאור
מבוא ל- DL - DSMD - 400 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 400
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 400} מספרי בקרת אוויר סרק: מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):B20/01, 84020, 958060, 7514020, 46451794, F00099M001, SXBF01B2, וSXBF03A2ו מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים האיכותיים והביצועים הקפדניים של פיאט ולנצ'יה, ומייעדים אותה כמרכיב מוסמך בהחלפה ישירה עבור מערכות בקרת המהירות שלהם. כל מספר תואם לפלטפורמות מנוע ספציפיות (למשל, Fie Fire, JTD ו- CAM Twin של Lancia) ודורות רכב, ומבטיחים שילוב חלק עם ציוד מקורי.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס למורשת האיקונית של הנדסת רכב איטלקית, DL - DSMD - 400 מותאם ל:
פיאט: דגמים קלאסיים (פנדה, פונטו, בראבו) ופלטפורמות מודרניות (500X, TIPO) עם מנועי בנזין/דיזל 1.2L - 1.6L, כולל גרסאות היברידיות.
לנצ'יה: Ypsilon, Delta ו- Thema, המתייחסים לשתי מערכות מכניות וינטג '(למשל, לנצ'יה דדרה) ומנועים מצוידים באוטובוס מודרני (למשל, Lancia ypsilon Hybrid).
פוּנקצִיָה
בתור אבן יסוד בניהול מנועי פיאט ולנצ'יה, DL - DSMD - 400 מעסיקה אכפול - עיצוב סולנואיד פרופורציונאליעם למידה אדפטיבית לספק ויסות זרימת אוויר סרק מדויקת. מאפייני תפעול מרכזיים כוללים:
ייצוב סרק דינאמי
אופטימיזציה של התחלה קרה: עבור דיזל רב-ג'ט 1.3L של פיאט בתנאי תת אפס (-15 מעלות), השסתום יוזם סרק מהיר של 1,500 סל"ד, ומפחית את זמן החימום ב -40% ומזער פליטות חלקיקים במהלך הפעולה הקרה.
פיצוי עומס: בעת הפעלת מיזוג האוויר של Lancia Delta או מערכת ההתחלה של פיאט 500, השסתום מתאים את זרימת האוויר בטווח של 10ms, ושומר על סל"ד סרק בתוך ± 5 סל"ד מהמטרה (למשל, 750 סל"ד למנוע 1.4L E.Torq של פיאט).
שיפור פליטות ויעילות
על ידי שמירה על יחס דלק אוויר סטואיציומטרי (14.7: 1 לבנזין, 14.0: 1 לסולר), השסתום מפחית את פליטת ה- CO ב -55% במנועי האש של 1.2L של פיאט וב- NOX ב- 40% במדינות ה- JTD של 1.6L של לנצ'יה, עמידה בסטנדרטים של יורו 6D.
בקרת זרימת אוויר מדויקת מבטלת תנודות מהירות סרק, ומשפרת את צריכת הדלק ב -5-8% במחזורים עירוניים, שווה ערך לחיסכון של 80–120 ליטר דלק מדי שנה עבור מכונית פנדה פנדה סיטי.
אבחון מערכת
תאימות מובנית של OBD-II מאפשרת גילוי תקלות בזמן אמת (למשל, P0507 למהירות סרק גבוהה מדי), ומספקת קודי אבחון ישירות לכלי סריקת Multiecu של פיאט/לנצ'יה לפתרון בעיות מהיר.
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים מתקדמת
חוסן בסביבה קיצונית:
גוף שסתום: אלומיניום A356 יצוק השקעות עם ציפוי קרמי, המדורג להפעלה רציפה ב -250 מעלות (482 מעלות ו '), אידיאלי למנועי ה- T-Jet של פתיאט 1.4L של פיאט ומודלי מורשת אינטגרל של לנקיה.
פנימי מפעיל: מסבי סיליקון ניטריד ומעיינות האסטלוי, נבדקו במשך 6 מיליון מחזורי הפעלה עם<0.001mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic typical of urban Fiat 500 drivers.
הגנת קורוזיה:
ציפוי Parylene-C של שכבה משולשת מספק עמידות בפני ריסוס מלח של 1,500 שעות (ISO 9227), המתאימה לאזורי חוף שבהם נפוצים רכבי פיאט ולנצ'יה.
-
שילוב ברמת OEM
תאימות פלאג-משחק:
מחבר 3 פינים סטנדרטי (FIAT/Lancia ספציפי) ו- M6 × 1.0 ממשק הרכבה עובדים עם ECUs Magneti Marelli ללא תכנות מחדש, מה שמבטיח שילוב חלק עם מערכות הכונן ההיברידי של פיאט של פיאט.
יעילות ההתקנה:
זמן התקנה ממוצע: 8–12 דקות, עם מסופים עם קידוד צבע ומפרטי מומנט (5–7 N · m) להתאמה ללא שגיאות במפרצי מנוע קומפקטיים (למשל, פיאט 500).
-
בקרת דיוק וחיסכון בעלויות
אלגוריתם למידה אדפטיבי:
השסתום מבלבל את עצמם לבלאי המנוע לאורך זמן, ומפחית את התערבויות התחזוקה עבור ציי פונטו EVO של פיאט ב -30%. מנוע צעד 128 שלבים מאפשר התאמות זרימת אוויר במרווחים של 0.1 סמ"ק/שניות, קריטי למערכת ההתחלה של Lancia ypsilon.
הפחתת תחזוקה:
תכנון פתח ניקוי עצמי עם ציפוי פחמן דמוי יהלום (DLC) מפחית את הצטברות הפחמן ב 75%, ומרחיב את מרווחי השירות בין 15,000 ל- 40,000 ק"מ עבור רכבים מסחריים של פיאט Professional Doblò.
שיעור כישלון שדה של 0.02% ממזער את השבתה עבור העתקים ראלי של Lancia Delta S4, ומפחית את עלויות התיקון ב -60% בהשוואה לשסתומים גנריים לאחר השוק.
-
מורשת ותאימות מודרנית
תמיכה ברכב וינטג ':
אידיאלי לשחזור דגמי Lancia Delta HF Integrale ו- Fiat Ritmo עם בקרות סרק מכניות מיושנות, שיפור הנסיגה ותאימות הפליטות ללא החלפת ECU.
מערכת היברידית מוכנה:
מכויל מראש עבור מערכות 48 וולט-היברידיות של פיאט (למשל, פיאט 500 היברידי), ומבטיחות מעברים סרק חלקים במהלך הפעלת הפעלת עצירה ובלימה מחודשת.
מַסְקָנָה
ה- DL - DSMD - 400 שסתום בקרת אוויר סרק מגלם את הדיוק והחדשנות המילה נרדפת לפיאט ולנצ'יה הנדסה. הבנייה המחוספסת שלה, תאימות ברמת OEM ותחכום אבחוני הופכים אותה לחיונית לשמירה על יעילות המנוע הן בכלי רכב איטלקיים קלאסיים ומודרניים כאחד. על ידי עדיפות עמידות, יכולת הסתגלות ואפקטיביות עלות, DL - DSMD - 400 מגדיר אמת מידה לפתרונות בקרת סרק, מה שמבטיח ביצועים אופטימליים מהפיאט האייקוני 500 לדלתת הלנצ'יה האגדית. בין אם לצורך שיקום רכב יומיומי או מורשת, שסתום זה מספק אמינות התואמת את מורשת מארחי הרכב שלה.
מבוא ל- DL - DSMD - 400 p שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 400 p
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 400 P מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM), כלומר B20/01, 84020, 958060, 7514020, 46451794, F0009M00, SXB014020. מזהים ייחודיים אלה משמשים עדות לאותנטיות של השסתום ועמידה קפדנית לתקני האיכות והביצועים המדויקים שנקבעו על ידי פיאט ולנצ'יה. כל מספר מייצג אימות ספציפי במסגרות הנדסת רכב של מותגים איטלקיים ידועים אלה, ומאשר את DL - DSMD - 400 P כרכיב החלפה אמין, ישיר - מיועד לשילוב חלק עם מערכות בקרת מהירות סרק של דגמים ייעודיים.
■ דגמי רכב רלוונטיים:מהונדס בהבנה עמוקה של מורשת הרכב העשירה ועקרונות ההנדסה המתקדמים של פיאט ולנצ'יה, DL - DSMD - 400 P מכויל בקפידה כדי לייעל את הביצועים הסרק של מגוון מגוון של כלי רכב מהמותגים האייקוניים הללו. עבור פיאט, זה מתאים לשני הדגמים הקלאסיים שהשאירו חותם בלתי ניתן למחיקה בהיסטוריה של הרכב, כמו פיאט 500 נצחית, הפונטו הזריז והבראבו המגוונת, כמו גם פלטפורמות מודרניות כמו 500X המחוספס, הטיפו המעשי והגרסאות ההיברידיות היעילות. במערך Lancia, DL - DSMD - 400 P מותאם כדי לשפר את הביצועים של כלי רכב כמו Ypsilon המסוגנן, הדלתא הספורטיבית, ואת ה- Thema המפואר. בין אם מדובר במנועי העקירה הקטנים יותר שנמצאים בדגמים עירוניים - ידידותיים או בחומרי הכוח החזקים יותר ברכבים מכוונים לביצועים, שסתום בקרת אוויר סרק זה נועד לעמוד בדרישות הספציפיות של כל אחת מהן, מה שמבטיח פעולה סרק יציבה ויעילה בכל רחבי הלוח.
פוּנקצִיָה
שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 400 P מייצג את תמצית הנדסת הדיוק בתוך מערכות בקרת המהירות של מנוע הרכב של רכבי פיאט ולנצ'יה. מינוף מצב - של - The - The - טכנולוגיית הפעלה אלקטרומגנטית אמנותית, בשילוב עם אלגוריתמים של בקרה דיגיטלית מתוחכמת ויכולות למידה אדפטיביות מתקדמות, היא מציעה דיוק שאין שני לו בוויסות נפח האוויר של הצריכה, ומבטיח פעולת מנוע יציבה בבטלה בטווח נרחב של תנאי הפעלה.
בתקשורת רציפה וחלקה עם הרכב - יחידת בקרת מנוע ספציפית (ECU), ה- DL - DSMD - 400 P מתפקד כווסת אינטליגנטי ומגיב מאוד. זה עוקב ללא הרף על חבילה מקיפה של פרמטרים הפעלה קריטיים של מנוע, כולל מהירות מנוע אמיתית, טמפרטורת נוזל קירור, טמפרטורת אוויר צריכת, מיקום מצערת, לחץ אוויר הסביבה, עומס מנוע וביקוש למערכת החשמל. ה- ECU, שתוכנת עם מפות הכיול הקנייניות של פיאט ולנצ'יה ואלגוריתמים מורכבים, מעבד זרם נתונים עצום זה כדי לחשב את המהירות הבטלה האופטימלית לתנאים השוררים. לאחר מכן הוא מעביר אותות בקרת זמן מעודנים מאוד, אמיתיים - ל- DL - DSMD - 400 P, שמבצע פקודות אלה בדיוק של אלפיות שניות.
כאשר המנוע נכנס למצב סרק, למשל כאשר הרכב נייח ברמזור, סרק במהלך הפסקה בנסיעה נופית, או בשלב החם המכריע לאחר ההפעלה, ה- DL - DSMD {}}} P נובע מייד לפעולה. זה מווסת במדויק את פתיחת מעבר האוויר מעקף המצערת, עדין בזהירות - מכוון את כמות האוויר העוקפת את שסתום המצערת ונכנסת למנוע. לדוגמה, במהלך התחלה קרה בבוקר חורפי קפוא, האופייני לבעלי פיאט ולנצ'יה באזורים ממוזגים, השסתום נפתח במהירות רחבה יותר כדי לאפשר נפח אוויר מוגבר במדויק למנוע. זה מאפשר תהליך מהיר וחלק חם - UP, צמצום בלאי המנוע ומזער את שחרור הפליטות המזיקות במהלך הפעולה הראשונית.
לעומת זאת, כאשר מופעלים אביזרים חשמליים כמו פנסי עוצמה גבוהים, מערכות שמע חזקות או יחידות מיזוג אוויר, DL - DSMD {}}} P מזהה מייד את השינוי בעומס המנוע באמצעות התקשורת שלו עם ה- ECU. לאחר מכן הוא מתאים מייד את פתיחת מעבר האוויר העוקף כדי לפצות על הביקוש המוגבר, תוך שמירה על מהירות המנוע בבטלה יציבה. במקרה של חריגות או סטיות מהירות סרק היעד, כמו אלה הנגרמות כתוצאה מתקלות חיישנים, נחשולי חשמל או שינויים פתאומיים בתנאי הסביבה, DL - DSMD {}}} P מגיב במהירות הברק כדי להגביל או להגדיל את זרימת האוויר, ומביא את מהירות המהירות הרצויה לרמה הרצויה עם היעילות והעילות.
על ידי הפעלת בקרה כה מוקפדת, אמיתית - זמן על נפח האוויר של הצריכה, ה- DL - DSMD - 400 P לא רק מונע סוגיות נפוצות של סרק כמו ריצוד מנוע, סרק גס, והתייצבות, אלא גם תורמת תרומה משמעותית ליעילות הדלק והפחתת הפליטות. מהירות סרק יציבה מבטיחה שהמנוע שורף דלק בצורה יעילה ככל האפשר, ומזער את הצריכה המיותרת וחיסכון בעלויות עבור בעלי רכב פיאט ולנצ'יה. יתר על כן, הוא ממלא תפקיד חיוני בשמירה על יחס דלק אופטימלי של אוויר, החיוני להפחתת ייצור פליטות פליטה מזיקות, כולל פחמן חד חמצני (CO), פחמימנים (HC) ותחמוצות חנקן (NOX). זה מאפשר רכבי פיאט ולנצ'יה המצוידים ב- DL - DSMD - 400 P כדי לעמוד ולחרוג מתקנות סביבתיות מחמירות, לקידום אוויר נקי יותר ושיטות נהיגה בר -קיימא יותר.
יתרונות מוצרים
-
בניית חומרי פרימיום ועמידות יוצאת דופן
נבנה מלמעלה - דרג, חומרים הנדסיים מתמחים, שסתום בקרת אוויר DL - DSMD- 400 P נבנה כדי לסבול את הסביבה הקשה והתובענית בתאי המנוע של רכבי פיאט ולנצ'יה. גוף השסתום מעוצב מסגסוגות אלומיניום גבוהות, חוזק, עמיד בחום מחוזק עם מרוכבים מטריקס קרמי מתקדמים. בנייה זו מעניקה את השסתום ליכולת לעמוד בפעולה רציפה בטמפרטורות של עד 280 מעלות (536 מעלות ו '), מה שהופך אותו היטב - מתאים למנועי הביצועים הגבוהים של הדגמים הספורטיביים של פיאט והגרסאות החזקות של לנצ'יה, העשויות לפעול תחת לחץ תרמי אינטנסיבי במהלך תקופות שימוש מורחבות או נהיגה מרוחקת.
נהלי בדיקה קפדניים, הדמיה של חשיפה לפסולת דרכים שוחקת, נוזלי מנוע מאכלים ותנודות טמפרטורה מהירות, אימתו את שלמותו המבנית של השסתום ואת הפונקציונליות לטווח הארוך. באופן פנימי, רכיבי המפעיל והאיטום מיוצרים ממדינה - של - חומרי האמנות המיועדים לאמינות מקסימאלית. המפעיל כולל רכיבים אלקטרומגנטיים מעוצבים במכונה העשויים מסגסוגות מגנטיות גבוהות, ומבטיחות פעולה חלקה ועקבית המסוגלת לעמוד מעל 5.5 מיליון מחזורי הפעלה ללא השפלה משמעותית של ביצועים. רכיבי האיטום, המורכבים מפרופלואורואלסטומרים מתמחים, יוצרים חותם אטום ודליפה - חותם הוכחה שנשאר שלם אפילו תחת וריאציות לחץ קיצוניות וחשיפות כימיות קשות. הבנייה החזקה הזו לא רק מבטיחה ביצועים ארוכי טווח, יציבים, אלא גם ממזערת משמעותית את הסיכון לכישלון שסתום, ומפחיתה את הפוטנציאל להשפלת ביצועי המנוע, עלייה בפליטות ותיקונים יקרים. בין אם רכב פיאט או לנצ'יה מנווט בכבישים עירוניים גסים, סובל משימוש כבד - או פועל באקלים קיצוני, DL - DSMD - 400 P שומר על אמינותו וביצועיו.
-
OEM - תאימות ברמה והתקנה ללא מאמץ
DL - DSMD- 400 p מיוצר בהתאם לקפדנות למפרט התכנון המקורי המקורי של המפעל של דגמי פיאט ולנצ'יה, ומציע תאימות חלק עם מערכות בקרת המנוע של הרכב. כל היבט של תכנוןו, החל מממדים פיזיים וממשקים מכניים ועד חיבורי החשמל ופרוטוקולי האותות הבקרה שלו, הונדס בקפדנות כדי להתאים לדרישות המדויקות של הציוד המקורי. זה כולל דבקות בתקני התקשורת החשמלית הייחודית של פיאט ולנצ'יה, מפרטי הרכבה מכניים ואלגוריתמי בקרה ספציפיים למערכות ניהול המנוע שלהם, מה שמבטיח התאמה מושלמת במפרץ המנוע של הרכב ללא צורך בשינויים.
רמת תאימות גבוהה זו מתורגמת לתהליך התקנה פשוט ומשתמש - ידידותי לטכנאי רכב וחובבי רכב כאחד. השסתום מתוכנן כתחליף ישיר, ומבטל את הצורך בכל התאמות למערכת בקרת המהירות הקיימת של הרכב. עם הכושר המהונדס במדויק וממשקים חשמליים ומכניים סטנדרטיים, ניתן להתקין אותו במהירות ובקלות. סימונים ברורים, מחברים אינטואיטיביים והנחיות התקנה מפורטות הספציפיות למודלים של פיאט ולנצ'יה מצמצמים משמעותית את הזמן הנדרש לנהלי תחזוקה ותיקון. בין אם במרכז שירותי סוכנות מקצועיים, בחנות לתיקוני רכב מתמחים, או במוסך ביתי, DL - DSMD - 400 P תכנון ההתקנה האינטואיטיבית של P מבטיח כי ניתן להתאים אותו מייד, לשחזר את ביצועי סרק המנוע האופטימליים ביעילות. לאחר ההתקנה הוא משתלב בצורה חלקה במערכת בקרת המנוע של הרכב, ומבטיח הפעלה אמינה וביצועי שיא כבר מההתחלה.
-
בקרת דיוק גבוהה ועלות - יעילות
ה- DL - DSMD - 400 P מצויד בתכונות בקרה מתקדמות המאפשרות לה להגיב במהירות ובדיוק מדהימים לפקודות מיחידת בקרת המנוע. חיישני הרגישות הגבוהים שלו ואלגוריתמי בקרה מכוונים דק, המותאמים למאפייני המנוע הספציפיים של רכבי פיאט ולנצ'יה, פועלים בהרמוניה כדי לאפשר התאמות אמיתיות -זמן, מיקרו -רמה לנפח האוויר הכניסה. זה מבטיח כי מהירות סרק המנוע תישאר יציבה אפילו בתנאי ההפעלה המאתגרים ביותר, כמו סרק על שיפועים תלולים, בגבהים גדולים שבהם צפיפות האוויר משתנה, או עם אביזרים חשמליים מרובים הפועלים בו זמנית.
על ידי שמירה על מהירות סרק יציבה, השסתום ממלא תפקיד מכריע בהרחבת אורך החיים של רכיבי המנוע. זה מקטין את הבלאי הנגרם כתוצאה מפעולה לא סדירה, ובכך מוריד את עלויות התחזוקה של בעלי רכב פיאט ולנצ'יה. פחות תחליפי רכיב ועבודות תיקון נלוות פירושם חיסכון משמעותי לאורך חיי הרכב. בנוסף, תרומתו של השסתום לשיפור יעילות הדלק והפחתת הפליטות לא רק מועילה לסביבה אלא גם מובילה לחיסכון ישיר בעלויות עבור בעלי רכב באמצעות צריכת דלק מופחתת ועמידה פוטנציאלית לתקנות הפליטות. בין אם עבור הנוסע היומי פיאט 500, דלתא לנסיה מכוונת ביצועים, או כל רכב אחר בתיקי פיאט ולנצ'יה, מספק פיתרון יעיל של DL - DSMD {}} P, שיפור הערך הכולל של הערך והחוויה של האוטומיות של המנועים.
תגיות פופולריות: מנוע IDLE 958060 מתאים לדגמי רכב שונים כמו פיאט, סין איטל מוטור 958060 מתאים לדגמי רכב שונים כמו יצרני פיאט, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
