המוצרים החדישים
צרו קשר
- לא . 41-45, דרך XingChang, הייאן, טנגקסיה, רויאן, ג'ג'יאנג, יחסי ציבור סין
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
מנוע סרק 7701204054 מתאים לדגמי רכב שונים כמו סיטרואן
שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 321 מספרי בקרת אוויר סרק: 1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 956446340, B03/0 מזהים אלה מאשרים עמידה בסטנדרטים המדויקים של סיטרואן, פיג'ו ורנו, המייעדים את השסתום כמרכיב מוסמך ישירות למערכות בקרת מהירות סרק שלהם.
תיאור
מבוא ל- DL - DSMD - 321 שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 321
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:שסתום בקרת אוויר סרק DL - DSMD - 321} מספרי בקרת אוויר סרק: מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 9564463480, B03/01, וB03/00ו מזהים אלה מאשרים עמידה בסטנדרטים המדויקים של סיטרואן, פיג'ו ורנו, המייעדים את השסתום כמרכיב מוסמך ישירות למערכות בקרת מהירות סרק שלהם. כל מספר תואם לפלטפורמות מנוע ספציפיות ודורות רכב, ומבטיח שילוב חלק בין דגמים מגוונים.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס לתאימות חוצה מותגים, DL - DSMD - 321 מותאם ל:
סיטרואן: C3, C4, Berlingo ו- Jumper עם מנועי בנזין/דיזל 1.4L - 2.0L, ומבטיחים סרק יציב בשימוש עירוני ומסחרי.
פיג'ו: דגמים קלאסיים (106, 205, 306) ופלטפורמות מודרניות (405, 406, 408, מתאגרף) עם מנועי TU3, EW10 ו- DV6, תוך התייחסות למערכות ניהול מנוע וינטאג 'הן.
רנודגמי Clio III, Mégane II ו- Kangoo עם מנועי K4M ו- F4R, ומספקים בקרת סרק אמין לרכבים קומפקטיים ומסחריים.
פוּנקצִיָה
כמרכיב קריטי בניהול מנועים רב -מותגים, DL - DSMD - 321 מעסיק אתכנון בקרה פרופורציונלית מונעת סולנואידעם יכולות למידה אדפטיביות כדי לספק ויסות זרימת אוויר סרק מדויקת. מאפייני תפעול מרכזיים כוללים:
ייצוב סרק דינאמי
אופטימיזציה של התחלה קרה: עבור מנוע 2.2L HDI של פיג'ו בוקסר בתנאי תת אפס (-10 מעלות), השסתום יוזם סרק מהיר של 1,200 סל"ד, ומפחית את זמן החימום ב -30% ומזער פליטות חלקיקים במהלך הפעולה הקרה.
פיצוי עומס: בעת הפעלת מיזוג האוויר של סיטרואן ברלינגו או את היגוי הכוח של רנו קנגו, השסתום מתאים את זרימת האוויר בטווח של 15 מ"מ, ושומר על סל"ד סרק בתוך ± 10 סל"ד מהמטרה (למשל, 800 סל"ד למנוע 1.6L THP של פיג'ו 408).
שיפור פליטות ויעילות
על ידי שמירה על יחס דלק אוויר סטויציומטרי (14.7: 1 לבנזין, 14.0: 1 לסולר), השסתום מפחית את פליטת ה- CO בכ -60% במנועי 1.4L של סיטרואן וב- NOX ב -35% במדילי ה- DCI של רנו, עומדים בתקני יורו 5/6.
בקרת זרימת אוויר מדויקת מבטלת תנודות מהירות סרק, ומשפרת את צריכת הדלק ב -4-7% במחזורים עירוניים, שווה ערך לחיסכון של 60–100 ליטר דלק מדי שנה עבור מונית פיג'ו 306.
אבחון מערכת
פונקציונליות מובנית לבדיקה עצמית מגלה תקלות חשמליות (למשל, P0505 לתקלות במערכת בקרת סרק) ומספקת משוב בזמן אמת ל- ECU, ומפשטת את האבחון עבור דגמים מצוידים באוטובוס של רנו.
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים מתקדמת
חוסן בסביבה קיצונית:
גוף שסתום: אלומיניום A356 יצוק השקעות עם ציפוי ניקל-פוספט, המדורג להפעלה רציפה של 260 מעלות (500 מעלות F), אידיאלי למנועי קופה של פיג'ו 406 של פוגו 406 ודגמי Clio RS בעלי טורבו.
פנימיות מפעילים: תותבי טונגסטן קרביד ומעיינות אינקונל, נבדקו במשך 5 מיליון מחזורי הפעלה עם<0.002mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
הגנת קורוזיה:
ציפוי פרילין בשכבה כפולה מספק עמידות לרסס מלח של 2,000 שעות (ASTM B117), המתאימה לאזורי חוף ואקלים חורפי בהם רכבי סיטרואן ופוגו נפוצים.
-
תאימות יצרנית חוצה
שילוב פלאג-משחק:
מחבר ISO סטנדרטי עם 4 פינים וממשק הרכבה M8 × 1.25 עובדים עם סימנס ECU של סיטרואן, Bosch ME7 של פיג'ו, ומערכות ה- JTS של רנו ללא תכנות מחדש.
יעילות ההתקנה:
זמן התקנה ממוצע: 10–15 דקות, עם מסופים עם קידוד צבע ומפרטי מומנט (7–9 N · m) להתאמה ללא שגיאות במפרצי מנוע קומפקטיים (למשל, פיג'ו 205).
-
בקרת דיוק וחיסכון בעלויות
הפעלה ברזולוציה גבוהה:
מנוע צעד עם 256 שלבים מיקרו מאפשר התאמות זרימת אוויר במרווחים של 0.15 סמ"ק/שניות, קריטי עבור דיזל הגיאומטריה המשתנה של פיג'ו (VGT) ומנועי הבנזין הזרקה ישירה של רנו.
הפחתת תחזוקה:
תכנון פתח ניקוי עצמי עם ציפוי פחמן דמוי יהלום (DLC) מפחית את הצטברות הפחמן ב- 80%, ומרחיב את מרווחי השירות בין 20,000 ל- 50,000 ק"מ עבור ציי פיקאסו Citroën C4.
שיעור כישלון שדה של 0.03% ממזער את השבתה לרכבים מסחריים כמו מתאגרף פיג'ו, ומפחית את עלויות התיקון ב -50% בהשוואה לשסתומי השוק לאחר השוק.
-
יכולת שדרוג של מערכת מדור קודם
תמיכה ברכב וינטג ':
אידיאלי להתאמה מחודשת של פיג'ו 405 ו- Citroën Xantia דגמים עם בקרות סרק מכניות מיושנות, שיפור יכולת הנסיגה ותאימות הפליטות ללא החלפת ECU.
רנו יכול להתאימות לאוטובוס:
מכויל מראש לפרוטוקול J1939 של רנו, ומבטיח שילוב חלק עם כלי אבחון מודרניים לדגמים כמו Mégane II.
מַסְקָנָה
ה- DL - DSMD - 321 שסתום בקרת אוויר סרק מדגים צדדיות בהנדסת רכב אירופית, ומספק בקרת סרק אמין ברחבי סיטרואן, פיג'ו ותיקים המגוונים של רנו. הבנייה המחוספסת, תאימות המותג והתחכום האבחוני שלה הופכים אותה למרכיב חיוני לשמירה על יעילות המנוע ברכבים קלאסיים ומודרניים כאחד. על ידי עדיפות עמידות, יכולת הסתגלות ואפקטיביות עלות, DL-DSMD {}}} מגדיר מדד לפתרונות בקרת סרק יצרנים חוצה, מה שמבטיח ביצועים אופטימליים מבקעים קומפקטיים לטנדרים מסחריים כבדים.
תגיות פופולריות: מנוע IDLE 7701204054 מתאים לדגמי רכב שונים כמו סיטרואן, סין אידיל מנוע 7701204054 מתאים לדגמי רכב שונים כמו יצרני סיטרואן, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
