המוצרים החדישים
צרו קשר
- לא . 41-45, דרך XingChang, הייאן, טנגקסיה, רויאן, ג'ג'יאנג, יחסי ציבור סין
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
מנוע סרק 0908050 מתאים לדגמי רכב שונים כמו Chery
ה- DL - DSMD - 602 p שסתום בקרת אוויר סרק מאומת על ידי סט חזק של יצרן ציוד מקורי (OEM) מספרים: IB02/00, IB0200, 0908050, 46553965, 71718105, 806001508801, 92442905 פיאט, לנצ'יה וצ'רי, המשמשים כמרכיבים מוסמכים על החלקה ישירה למערכות בקרת מהירות סרק שלהם.
תיאור
מבוא ל- DL - DSMD - 601 p שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 601 p
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 601 P IDLE תוקף על ידי מערך נרחב של מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):IB01/00, IB0100, 84055, 59105, 7514055, 71718105, 40442902, 46553965, 465539665, MPP2181ו מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים ההנדסיים הקפדניים של פיאט, לנצ'יה וצ'רי, ומאשרים אותה כמרכיב מיושן בהחלפה ישירה. כל מספר מייצג אימות ייחודי לפלטפורמות מנוע ספציפיות (למשל, גחלילית של פיאט, הדלתא של לנצ'יה, Acteco של Chery), ומבטיח תאימות חלקה לפרוטוקולי ECU במפעל, ממשקים מכניים ומערכות בקרת פליטה.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס עבור יצרן צולב רב -גוניות, DL - DSMD - 601 P מותאם ל:
פיאט: דגמים הכוללים 500 (1.0L - 1.4L), TIPO (1.3L - 1.6L רב -ג'ט), ודוקאטו (דיזל 2.0L - 2.3L), המכסים הן דלקים והן היברידיים (למשל, FIAT 500E).
לנצ'יה: רכבי ליבה כמו Ypsilon (1.0L - 1.3L) ודלתא (1.4L טורבו - 2.0L JTDM), ומבטיחים ביצועים סרק יציבים עבור מנועי השאיפה הטורבו והטבעיים שלהם.
צ'רי: תאימות לסדרת Arrizo (1.5L-1.6L) ורכבי שטח של טיגגו (1.5T-2.0T), התומכים במנועי הזרקה מסורתיים וגם הזרקה ישירה.
פוּנקצִיָה
ה- DL - DSMD - 601 p משמש כוויסות מהירות סרק מהונדס מדויק, מינוףטכנולוגיית בקרת מנוע ללא מברשות DCכדי לשמור על צריכת אוויר אופטימלית על פני תנאי הפעלה דינאמיים. יכולות תפעול מרכזיות כוללות:
ניהול סרק אדפטיבי
אופטימיזציה של התחלה קרה: עבור מנוע הגחליליות 1.0L של פיאט 500 בתנאי מעלות, השסתום יוזם סרק מהיר של 1,200 סל"ד, ומפחית את זמן החימום ב -28% ומזער את פליטת HC ב 52%.
פיצוי עומס: בעת הפעלת מיזוג האוויר של Chery Tiggo או מערכת ההתחלה של Lancia Delta, השסתום מתאים את זרימת האוויר בתוך 18ms, ושומר על סל"ד סרק בתוך ± 10 סל"ד של היעד (למשל, 700 סל"ד עבור טורבו 1.4L).
שיפור פליטות ויעילות
על ידי קיום יחס דלק אוויר סטואיציומטרי (14.7: 1 לבנזין, 14.0: 1 לסולר), השסתום מפחית את פליטת ה- CO ב -62% בתפקידי ה- 1.3L של פיאט ו- NOX ב -38% ב -1.5 טקקו של צ'רי, עמידה באירו 7 ובסטנדרטים של 6B בסין.
התאמות זרימת אוויר ברמת המיקרו (רזולוציה של 0.03 סמ"ק/שניות) משפרים את צריכת הדלק העירונית ב -5-9%, שווה ערך לחיסכון של 70–130 ליטר בשנה עבור נהג יומי של פיאט טיפו.
שילוב אבחון מערכת
תאימות מובנית של OBD-II מאפשרת איתור תקלות בזמן אמת (למשל, P050D לתקלה במעגל IACV), ומספקת נתוני אבחון לבוחן של פיאט, הדלתא של לנצ'יה, וכלי סריקת Candi של צ'רי.
יתרונות מוצרים
-
מדעי חומרים מתקדמים
עיצוב סביבה קיצוני:
גוף שסתום: פלדת אל חלד של שיבוז 304SS עם ציפוי מחסום תרמי הצצה, המדורג להפעלה רציפה ב 290 מעלות (554 מעלות F), אידיאלי למנועי 2.0T של צ'רי תחת עומס כבד.
פנימיות מפעילים: מסבי קרמיקה היברידיים ופירי נירוסטה אוסטניטיים, שנבדקו במשך 7 מיליון מחזורים עם<0.004mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
עמידות בפני קורוזיה:
ציפוי ניקל-זרחן ללא חשמל מספק עמידות לרסס מלח של 1,800 שעות (ASTM B733), המתאימה לאזורי חוף וסביבות לב-לב גבוה.
-
שילוב של כיתה OEM
תאימות פלאג-משחק:
מחבר PWM סטנדרטי בן 6 פינים (תואם למגנטי מרלי, בוש, ו- ECUs M110 של צ'רי) ו- ISO 16750-2 תואם תואם את צרכי ההתאמה מחדש.
יעילות ההתקנה:
זמן התקנה ממוצע: 10–15 דקות, עם מפרטי מומנט (5–8 N · m) ומסופים מקודדים צבע להתאמה ללא שגיאות במפרצי מנוע קומפקטיים (למשל, פיאט 500).
-
בקרת דיוק וחיסכון בעלויות
אלגוריתם למידה אדפטיבי:
השסתום מבלבל את עצמו לבלאי מנוע באמצעות בקר מיקרו של 16 סיביות, ומפחית את שיחות התחזוקה של ציי פיאט ב -35%. מנוע צעד 4096 שלבים מאפשר התאמות של זרימת אוויר במרווחים של 0.01 סמ"ק/שניות, קריטי למערכות ההיברידיות של לנצ'יה.
הפחתת תחזוקה:
ציפוי נגד פחמימות על שסתום העוקף מפחית את מרבצי דרכי הצריכה ב 75%, ומרחיב את מרווחי השירות מ 30,000 ל- 55,000 ק"מ לרכבים מסחריים של צ'רי.
שיעור כישלון שדה של 0.018% ממזער את השבתה עבור ציי דוקאטו מקצועיים של פיאט, ומקצין את עלויות התיקון ב -50% בהשוואה לחלופות לאחר השוק.
-
ביצועים חוצה מותגים
יכולת הסתגלות שוק מתעוררת:
אופטימיזציה לסולר נמוך-גולף (פחות או שווה ל- 50ppm) ולבנזין מעורפל אתנול (E10-E20), מה שמבטיח ביצועים סרק יציבים באזורים שבהם שכיחים ופיאט נפוצים.
שדרוגי רכב מדור קודם:
ניתן לרשות מחדש עבור דגמי פיאט פיאט קלאסיים (MK1) ולנצ'יה ליברה עם גופי מצערת מכניים, ומשדרג אותם לשליטה סרק אלקטרונית מודרנית לשיפור הנסיגה.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 601 p מגלם את המצוינות ההנדסית של פיאט, לנצ'יה, וצ'רי, ומספק עמידות מחוספסת, דיוק OEM וביצועים אדפטיביים על פני מדרכי כוח מגוונים. היכולת שלה לשמור על פעולת סרק יציבה, להפחית פליטות ועלות בעלות מוחלטת נמוכה יותר הופכת אותה למרכיב חיוני הן עבור הצרכנים והן עבור יישומים מסחריים כאחד. בין אם שיפור היעילות של מכונית עירונית או מיטוב הרכב הכבד של צי, ה- DL - DSMD - 601 P קובע מדד לטכנולוגיית בקרת סרק בשוק הרכב העולמי.
מבוא ל- DL - DSMD - 602 p שסתום בקרת אוויר סרק
מידע בסיסי
■ מודל:Dl - dsmd - 602 p
■ שם המוצר:שסתום בקרת אוויר סרק (IACV)
■ מספר OEM:שסתום בקרת אוויר סרק של DL - DSMD - 602 P IDLE מאומת על ידי קבוצה חזקה של מספרי יצרן ציוד מקורי (OEM):IB02/00, IB0200, 0908050, 46553965, 71718105, 806001508801, 9244290500ו מזהים אלה מאשרים את עמידה בסטנדרטים ההנדסיים הקפדניים של פיאט, לנצ'יה וצ'רי, המשמשים כמרכיבים מוסמכים על החלפה ישירה עבור מערכות בקרת מהירות סרק שלהם. כל מספר תואם לפלטפורמות מנוע ספציפיות ומפרטים אזוריים, ומבטיח תאימות חלקה לכיול ECU במפעל, ממשקים מכניים ופרוטוקולי בקרת פליטה.
■ דגמי רכב רלוונטיים:
מהונדס לדיוק ויכולת הסתגלות, DL - DSMD - 602 P מותאם ל:
פיאט: דגמים איקוניים כמו 500X (1.3L - 1.6L), TIPO (1.0L - 1.4L טורבו), ו- DOBLò (1.5L - 2.0L רב -ג'ט), המכסים גרסאות בנזין, דיזל והיברידי (למשל, FIAT 500 היברידי מתון).
לנצ'יה: רכבי פרימיום כמו Ypsilon (1.0L - 1.2L) ואורליה (1.4L - 1.8L), מה שמבטיח ביצועים סרק יציבים הן עבור הנוסעים העירוניים והן לדגמי סיור.
צ'רי: סדרה פופולרית הכוללת את Arrizo 5 (1.5L-1.5T), Tiggo 7 (1.6T-2.0T) ו- Omoda C5 (1.6T-2.0T), תומכים בהזרקה ישירה ומנועים עם טורבו.
פוּנקצִיָה
ה- DL - DSMD - 602 P מייצג פסגה של טכנולוגיית בקרת מהירות סרק, שילובשליטה פרופורציונאלית כפולה-סולנואידיתעם עיבוד אותות דיגיטלי מתקדם. כמרכיב קריטי במערכות ניהול המנועים של פיאט, לנצ'יה ומנועי צ'רי, הוא פועל כממשק אינטליגנטי בין ה- ECU למערכת הצריכה, ומספק:
ייצוב סרק דינאמי
אופטימיזציה של התחלה קרה: עבור מנוע 1.6T של Chery Tiggo 7 בתנאי מעלות, השסתום יוזם 1,300 סל"ד סרק מהיר, ומפחית את זמן החימום ב -32% ופליטות CO ב -58%.
פיצוי עומס: בעת הפעלת מיזוג האוויר של פיאט דובלו או מערכות החשמל של לנצ'יה יפסילון, השסתום מתאים את זרימת האוויר בטווח של 12 מ"מ, ושומר על סל"ד סרק בתוך ± 8 סל"ד של היעד (למשל, 680 סל"ד עבור 1.2L בנזין).
שיפור פליטות ויעילות
על ידי שמירה על יחס דלק אוויר אופטימלי (14.7: 1 לבנזין, 14.2: 1 לסולר), השסתום מפחית את פליטות ה- NOX ב -45% במולטי-ג'ט ו- HC של פיאט של פיאט ב- 60% במעשה 1.5L של צ'רי, העולה על יורו 7 וסין 7 תקנים.
בקרת זרימת אוויר של מיקרו-דיוק (רזולוציית 0.02 סמ"ק/שניות) משפרת את יעילות הדלק ב- 6-10% במחזורים עירוניים, שווה ערך לחיסכון של 90–150 ליטר בשנה עבור לנקיה יפסילון.
שילוב אבחון
פונקציונליות מובנית לבדיקה עצמית מגלה חריגות כמו שסתומים דביקים או סחף חיישנים, מעבירה קודי תקלות (למשל, P0506/P0507) ישירות לבוחן של פיאט ולכלי האבחון של Chery לפתרון בעיות מהיר.
יתרונות מוצרים
-
הנדסת חומרים מתקדמת
חוסן בסביבה קיצונית:
גוף שסתום: סגסוגת אלומיניום מזויפת עם ציפוי מורכב קרמי, המדורג להפעלה רציפה ב -310 מעלות (590 מעלות ו '), אידיאלי למנועי 2.0T בעלי תפוקה גבוהה של צ'רי וגרסאות הביצועים של פיאט של פיאט.
רכיבים פנימיים: טונגסטן קרביד - מפעילים מחוזקים ומגנטים של ניאודימיום אדמה נדירה, שנבדקו במשך 8 מיליון מחזורים עם<0.003mm wear, ensuring reliability in heavy-traffic and off-road scenarios.
הגנת קורוזיה:
ציפוי שכבה משולשת (אבץ-ניקל + PTFE + אפוקסי) מספק עמידות לרסס מלח של 2,000 שעות (ISO 9227), המתאימה לאזורי חוף וסביבות בגובה.
-
שילוב ברמת OEM
עיצוב פלאג-משחק:
מחבר 5 פינים סטנדרטי (תואם ל- Bosch ME17, Magneti Marelli M2, ו- ECUs M150 של Chery) וסוגריים הרכבה בהתאמה למפעל מבטלים את צרכי שינוי.
יעילות ההתקנה:
התקנה מבוקרת מומנט (6–9 N · m) וחיווט מקודד צבע מפחיתים את זמן ההתקנה ל 8–12 דקות, המתאימה הן לסדנאות מקצועיות והן לחובבי DIY.
-
בקרת דיוק וחיסכון בעלויות
אלגוריתם כיול אדפטיבי:
בקר מיקרו של 32 סיביות מאפשר למידה בזמן אמת של התנהגות המנוע, התאמה אוטומטית להצטברות פחמן או לסחף חיישנים, ומפחיתים את ביקורי התחזוקה של 40% עבור ציי מקצועיים של פיאט.
הפחתת תחזוקה:
ניקוי עצמי עיצוב שסתומי עוקף עם ציפוי פחמן דמוי יהלום (DLC) ממזער את הפיקדונות ב- 80%, ומרחיב את מרווחי השירות מ -35,000 עד 60,000 ק"מ לרכבים מסחריים של צ'רי.
MTBF מוביל בתעשייה (זמן ממוצע בין כשלים) של 12,000 שעות מפחית את עלויות השבתה ב- 60% בהשוואה לשסתומים גנריים לאחר השוק.
-
צדדיות חוצה המותג
תאימות היברידית/EV:
מכויל מראש למערכות ההיברידיות של פיאט 48V (למשל, Tipo Hybrid) ופלטפורמות ה- PHEV של Chery, ומבטיחות מעברים סרק חלקים במהלך מעורבות מוטורית חשמלית.
שדרוגי רכב מדור קודם:
יכולת ריפוד לדגמי פיאט ריטמו ולנצ'יה בטא קלאסית, ושדרוג בקרת סרק מכנית למערכות אלקטרוניות מודרניות לשיפור הנסיגה ותאימות הפליטה.
מַסְקָנָה
שסתום בקרת אוויר סרק של DL-DSMD - 602 p משלב חומרים מתקדמים, דיוק OEM, ויכולת הסתגלות של יצרן חוצה כדי לספק ביצועים שאין כמוהו עבור רכבי פיאט, לנצ'יה וצ'רי. היכולת שלה לייצב מהירות סרק, להפחית פליטות ועלות בעלות מוחלטת נמוכה יותר הופכת אותה למרכיב חיוני להנדסת רכב מודרנית. בין אם שיפור היעילות של האצ'בק קומפקטי או הבטחת אמינות עבור טנדר מסחרי, DL - DSMD - 602 P קובע תקן חדש לטכנולוגיית בקרת אוויר סרק בתעשיית הרכב העולמית.
תגיות פופולריות: מנוע IDLE 0908050 מתאים לדגמי רכב שונים כמו Chery, סין איטל מנוע 0908050 מתאים לדגמי רכב שונים כמו יצרני צ'רי, ספקים, מפעל
אולי גם תרצה
